의식주는 인간 생활의 세 가지 기본요소다. 1960년대 이후 급속한 경제성장을 경험했고, 국제사회에서 선진국의 기준이 되는 경제협력개발기구(OECD)에 가입했으며 1인당 국민소득 3만달러를 눈앞에 두고 있는 한국에서 기본적인 의식주 문제는 해결됐다고 쉽게 말하곤 한다. 하지만 입고 먹는 문제는 상당부분... 더보기

조선업 구조조정 이슈가 언론을 통해 연일 보도되더니 국책연구기관인 한국개발연구원(KDI)이 올 해 경제성장률 전망을 기존의 3%에서 2.6%로 하향조정한다고 발표했다. 이미 경제협력개발기구(OECD), 국제통화기금(IMF), 한국은행, 한국경제연구원 등 모든 국제기구와 민간 연구기관들이 올해 한국경제가... 더보기

작년 말 울산포항고속도로가 부분 개통했다. 울산 JC에서 출반하면 15분이 안되어 남경주IC에 도착할 수 있고, 올해 6월 완전 개통되면 포항까지 30분에 도착할 수 있다. 이미 경부고속도로를 통해 울주군에서 양산시로, 부산울산고속도로를 통해 울산에서 부산 해운대로 30분 내에 손쉽게 오가고 있다. 현재... 더보기

경제난, 취업난과 연관된 많은 신조어들이 유행해왔다. 2003년 국립국어원의 신어로 선정됐던 ‘이태백’(20대 태반이 백수), ‘삼팔선’(38세 퇴직), ‘사오정’(45세 정년) 등은 이미 좋은 시절의 이야기가 돼버렸고, 최근에는 ‘이퇴백’(20대 퇴직 백수), ‘삼초땡’(30대 초 명예퇴직) 등이 회자... 더보기

울산은 젊은 도시다. 한국의 산업화와 함께 시작된 1962년 특정공업지구 지정을 기준으로 볼 때 이제 갓 50여년의 나이를 지닌 신생 도시다. 울산의 구성원들도 젊다. 평균 연령, 고령자 비율 등에서 전국 시도 중 가장 낮은 수준을 보인다. 최근 몇 년간 20대와 30대 인구의 순유입도 지속되고 있다.... 더보기

올해는 주택시장이 유난히 뜨거웠던 해인 것 같다. 지난 몇 년간 정부의 갖은 주택경기 부양정책에도 꿈적하지 않던 주택시장이 상반기 아파트거래량이 살아나면서 회복의 기미가 보이자 건설사들은 앞 다퉈 분양에 나섰고 실제 시장에서도 분양 물량들이 대부분 소화되었다. 올해 신규 분양 물량이 연말까지 50만호에... 더보기

지난주 전국의 도시계획 분야 전문가들이 울산에 모였다. 울산시의 지원을 받아 국내 도시계획 분야 가장 큰 학회인 (사)대한국토·도시계획학회의 추계학술대회가 유니스트에서 개최된 것이다. ‘울산에서 도시의 미래를 찾다’라는 주제 아래 개최된 이번 학술대회에 300여명의 도시계획 전문가들이 참여하여 도시 문제... 더보기

2014 국가교통통계에 따르면 울산은 6대 광역시 중 승용차 수송분담률이 가장 높고 대중교통 수송분담률이 가장 낮은 도시이다. 울산의 교통량 중 승용차 분담률은 서울(19.9%)의 2배가 넘는 43.2%에 달한다. 광역시 중 유일하게 지하철, 경전철 등 도시철도 서비스가 없는 도시가 울산이다. 이러한 현... 더보기

노무현 정부의 혁신경제, 이명박 정부의 녹생성장에 이어 박근혜 정부는 창조경제를 경제정책의 핵심 화두로 설정하고 경제 정책을 집행해가고 있다. 미래창조과학부가 신설되었고, 전국 17개 광역지자체마다 지역특화 전략산업 분야에서 창의적인 아이디어 사업화를 통한 창업 및 기업의 역량강화를 지원하는 창조경제혁신... 더보기

울산시는 지난 21일 공청회를 통해 울산의 미래 도시 발전방향을 제시하는 ‘2030년 울산도시기본계획(안)’을 공개했다. 2030년까지 계획인구 150만명의 창조도시, 안전도시, 문화·관광·복지도시 울산을 구현하겠다는 내용이다. 대내외적 경제·산업 환경의 변화, 저출산·고령화 진행에 따른 급속한 인구 구... 더보기