참으로 ‘격세지감’이 아닐 수 없다. ‘친환경차 세금 감면’이라는 혜택까지 받고 있는 착한-디젤엔진 자동차가 하루아침에 우리의 건강을 해치고 미세먼지와 발암물질이라는 무서운 유해물질을 배출하는 나쁜 자동차가 되었으니 말이다. 이제 더 이상 디젤자동차를 소비자가 구매할 때마다 디젤엔진 엔지니어의 등에서 천... 더보기

조선업 구조조정 이슈가 언론을 통해 연일 보도되더니 국책연구기관인 한국개발연구원(KDI)이 올 해 경제성장률 전망을 기존의 3%에서 2.6%로 하향조정한다고 발표했다. 이미 경제협력개발기구(OECD), 국제통화기금(IMF), 한국은행, 한국경제연구원 등 모든 국제기구와 민간 연구기관들이 올해 한국경제가... 더보기

작년 말 울산포항고속도로가 부분 개통했다. 울산 JC에서 출반하면 15분이 안되어 남경주IC에 도착할 수 있고, 올해 6월 완전 개통되면 포항까지 30분에 도착할 수 있다. 이미 경부고속도로를 통해 울주군에서 양산시로, 부산울산고속도로를 통해 울산에서 부산 해운대로 30분 내에 손쉽게 오가고 있다. 현재... 더보기

경제난, 취업난과 연관된 많은 신조어들이 유행해왔다. 2003년 국립국어원의 신어로 선정됐던 ‘이태백’(20대 태반이 백수), ‘삼팔선’(38세 퇴직), ‘사오정’(45세 정년) 등은 이미 좋은 시절의 이야기가 돼버렸고, 최근에는 ‘이퇴백’(20대 퇴직 백수), ‘삼초땡’(30대 초 명예퇴직) 등이 회자... 더보기

“승객 여러분, 품격 있는 창조도시 울산에 도착하신 것을 환영합니다.” 필자가 출장을 오갈 때 비행기가 울산 공항에 착륙하면 늘 듣는 기내 안내 멘트다. 한 일주일 전에도 여느 때와 같이 ‘품격 있는 창조도시 울산’을 들으며 울산 공항에 내렸다. 아침 항공편으로 도착게이트를 나오면 많은 사람들이 기다리고... 더보기

울산은 젊은 도시다. 한국의 산업화와 함께 시작된 1962년 특정공업지구 지정을 기준으로 볼 때 이제 갓 50여년의 나이를 지닌 신생 도시다. 울산의 구성원들도 젊다. 평균 연령, 고령자 비율 등에서 전국 시도 중 가장 낮은 수준을 보인다. 최근 몇 년간 20대와 30대 인구의 순유입도 지속되고 있다.... 더보기

21세기의 한가운데에 와 있는 우리는 모두 튀는 개성을 입버릇처럼 이야기한다. 너와 나의 다름을 인정하고 각자의 개성을 존중하며 서로 다른 삶의 방식을 이해하는 세상에 살고 있다고 믿는다. 그것이 사실일까? 굳이 시즌마다 유행하는 패션이나 헤어스타일의 획일화를 예로 들지 않더라도, 반론의 재료가 도처에... 더보기