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고속충전·고용량 배터리용 ‘반금속 실리콘’ 만든 ‘1% 도핑’
UNIST 이준희·POSTECH 박수진 교수팀, 탄소 없이 고전도성 실리콘 음극재 합성
저온서 1%의 황 도핑 후 반금속 확인… Nature Communications 논문 게재
전기차 배터리의 용량과 충전속도를 높일 소재로 ‘실리콘’이 꼽힌다. 실리콘 용량이 기존 음극 소재인 흑연보다 10배 이상 크기 때문이다. 문제는 실리콘의 전기 전도도가 낮다는 것인데, 이를 ‘1% 도핑(Doping)’으로 해결해 눈길을 끌고 있다. UNIST 에너지 및 화학공학부의 이준희 교... 더보기
“휘발유보다 세다”… 신개념 고에너지 알루미늄 배터리!
조재필 에너지 및 화학공학부 교수팀, 비폭발성 ‘알루미늄-공기 흐름 전지’ 기술 개발
한 번 교체에 700km 이상 주행 가능… Nature Communications 게재
휘발유 엔진보다 에너지 효율이 높은 전기차 배터리 기술이 나왔다. 충전 대신 교체하는 방식이라 ‘느린 충전 시간’ 문제도 해결할 수 있다. 배터리 무게를 줄이면서, 에너지는 더 많이 담고, 폭발 위험성도 줄였다. [동아사이언스] “충전 안하는 전기차 나온다” [중앙일보]... 더보기
광합성 반응 모사해 ‘더 쎈 이차전지’ 만든다
류정기 에너지 및 화학공학부 교수팀, 인공광합성 촉매 이용한 친환경 리튬공기전지 기술 개발
폴리옥소메탈레이트(POM) 이차전지 적용한 새로운 시도, ACS Catalysis 발표
광합성 반응을 모사한 촉매를 리튬공기전지에 적용해 성능을 향상시키는 기술이 개발됐다. 기존 리튬이온전지보다 에너지 밀도가 높은 리튬공기전지 발전에 기여할 전망이다. 류정기 에너지 및 화학공학부 교수팀은 류원희 숙명여대 교수팀과 공동으로 인공광합성 촉매 기술을 리튬공기전지에 적용하는 새로운 촉매 시스템을... 더보기
오늘 이야기는 최대 10년 내 벌어질 가까운 미래의 모습이다. 완전자율주행기능을 갖춘 전기차가 등장하는 2020년부터 급변할 미래에 대해 우리는 ‘뭐가 그리 크게 변할 것이 있겠어?’라고 생각한다. 세가지는 맞고 나머지는 틀렸다. 아스팔트 도로와 교통 체계, 우리가 살고 있는 집, 아파트의 모습 정도는... 더보기
케이블 없이 자유롭게 자동차를 충전하다
[UNIST Magazine] First In Change, 2030 미래자동차 ④
전기자동차의 충전 속도는 가솔린에 비해 현저히 느리다. 이를 해결하기 위해 테슬라의 일론 머스크(Elon Musk)는 배터리를 공유하자고 제안했다. 충전소에서 방전된 배터리를 빼고 완충된 배터리를 끼워 넣자는 뜻이다. 그렇게 하면 단 1분 30초 만에 충전이 가능하다. 하지만 이 아이디어는 충전 속도가... 더보기
배터리, 자동차의 에너지를 품다
[UNIST Magazine] First In Change, 2030 미래자동차 ③
미래 자동차 환경이 갈수록 엄격해지는 이유는 에너지원 때문이다. 현재 자동차 동력원인 화석원료가 고갈 위기에 처하면서 새로운 연료에 대한 아이디어가 나오고 있다. 현재 급속도로 발전하고 있는 전기자동차가 대표적이다. 전기자동차는 배터리를 어떻게 이용하느냐에 따라 ‘하이브리드 전기자동차(Hybrid ele... 더보기
